康姆勒发电机:柴油发电机组增压系统增压方法

柴油发电机组增压系统的三种主要增压方法，即机械增压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统。今天，星康姆勒发电机介绍了柴油发电机组增压系统的其他增压方法：

柴油发电机组

1.惯性增压系统

这种增压方法是利用进气和排气管中的气体，由于进气和排气过程中会产生一定的动态效应，以提高柴油发电机组的通风过程和气缸的充气效率，图4-23为惯性增压系统示意图。只在系统中适当加长进气管，再加一个稳压箱，不需要特殊的增压设备和发动机结构尺寸的变化。因此，惯性增压系统易于安装在原机上。这种增压方法常用于小型高速柴油发电机组，特别适用于负速度变化较小的柴油发电机组。一般可增加功率20%，减少燃油消耗10%左右，降低排气温度，改善尾气排放。

2.气波增压器

气波增压器是将柴油发电机组排放的高压废气与低压进气直接接触。在不混合的情况下，利用气波（压缩波和膨胀波）的原理，高压废气的能量通过压力波传递低压进气，压缩低压进气，增加进气压力。事实上，它是一个压力转换器。气波增压器的结构及其与柴油发动机的配置如图4-24所示。

气波增压器主要由空气定子、转子、转子外壳和燃气定子组成。空气定子上有低压空气入口和高压空气出口；高压气体入口和低压气体出口转子上有许多直叶片，形成狭窄的通道；转子外壳包裹着转子。当转子通过V带通过曲轴旋转时，大气中的低压空气进入转子通道的左端，柴油发电机组排放的高压气体进入转子通道的右端。高压气体压缩低压空气产生压力波，增加空气压力，获得增压空气。通过出口进入柴油发电机组的进气管2充入气缸，降低压力的气体通过出口进入柴油发电机组的排气消声器排入大气。

气波增压器结构简单，制造方便，不需要耐热合金材料，工作适应性好，低速扭矩高，加速性能好，较高速度高，环境污染小，适用于中小型柴油发电机组，特别是汽车柴油发电机组。气波增压器的缺点是：本身是噪声源，噪声大，需要曲轴驱动，安装位置有限，重量大，体积大。

康姆勒发电机：柴油发电机组增压系统增压方法