发电机组冷却不循环的原因

发电机组冷却不循环的原因

选择合适的充电环境非常重要。电池充电过程中往往会产生一定的热量，所以建议对电池充电时应选择在空旷通风处，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故。另外，也严禁充电器被水浸或雨淋。

还有，充电时间的时长和频率也要注意。使用电池，要养成经常充电的习惯，保证电池电量随时保持满额状态，千万不要等电用光了再充，以免因“深放电”而缩短电池寿命。也不要在充电时将电池倒置。充足电的电池，如果长期放置不用，也要每个月补充电一次。

如何检查蓄电池是否充电正常，如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。如果发现充电电压过低，就需要请专业人员检修了。如果没有三用电表，可用目测法。具体做法是：发动机起动后，打开电瓶的加水盖，看看每一小格有无气泡冒出。正常情况是不断有气泡冒出的，而且越充电会冒越多。

柴油发电机组冷却液不循环是怎么回事？根据多年生产、制造发电机，发电机组的经验，了解到有的用户在使用发电机组时冷却液不循环，其实是以下原因造成的，下面为您进行简单分析。

1、柴油发电机组水泵故障。我们要先检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

2、柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无 ** 常循环。

3、柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。

4、柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa ，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

5、柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。